1、減速機發熱和漏油。蝸輪減速機為(wei) 了進步功率，通常均選用有色金屬做蝸輪，蝸杆則選用較硬的鋼材，由於(yu) 它是滑動磨擦傳(chuan) 動，在工作過程中，就會(hui) 發作較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發作區別，從(cong) 而在各合作麵發作空隙，而油液由於(yu) 溫度的升高變稀，簡單形成走漏。首要緣由有四點，一是原料的調配是不是合理，二是齧合磨擦麵的表麵質量，三是光滑油的挑選，增加量是不是正確，四是裝置質量和運用環境。

2、蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸杆資料通常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常工作時，蝸杆就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發作磨損。通常來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機能夠運用10年以上。若是磨損速度較快，就要思考減速機的選型是不是正確，是不是有超負荷工作，蝸輪蝸杆的原料，裝置質量或運用環境等緣由。

3、傳(chuan) 動小斜齒輪磨損。通常發作在立式裝置的減速機上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guan) 。立式裝置時，很簡單形成光滑油油量缺乏，當減速機中止工作時，電機和減速機間傳(chuan) 動齒輪油丟(diu) 失，齒輪得不到應有的光滑維護，發動或工作過程中得不到有用的光滑致使機械磨損乃至損壞。解決(jue) 辦法及時用齒輪箱清洗維護機清洗減速機內(nei) 部。

4、蝸杆軸承損壞。硬齒麵減速機發作毛病時，即便減速箱密封傑出，該廠仍是常常發現減速機內(nei) 的齒輪油現已被乳化，軸承已生鏽、腐蝕、損壞，這是由於(yu) 減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷後發作的水分凝集形成;當然，也和軸承質量，裝置技術辦法密切相關(guan) 。

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